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2022年4月24日（今天），随着最后2米的成功爆破，黑白面将军山隧道传来捷报，隧道左线实现精准贯通，标志着该工程的建设取得了阶段性的胜利。

图：黑白面将军山隧道左线贯通

黑白面将军山隧道位于香洲区南屏镇，是珠海通往横琴粤澳深度合作区第三公路通道的关键组成部分。北侧为珠海大道，南侧是保税区，是广东省重点建设项目，也是珠海“六横十纵”交通新格局的组成部分。

通车之后将进一步改善粤港澳大湾区之间的往来联系，拓宽粤港澳三地多方面发展，为三地人民经济生活带来便利，更大程度促进大湾区繁荣发展推动社会稳定的良性循环。

图：黑白面将军山隧道

黑白面将军山隧道全长3.86千米，设计标准为双洞双向6车道，设计时速60千米/时。隧道建成通车后，从保税区到香洲区南屏镇，直接穿过黑白将军山，距离缩短为不到4公里。

项目由大横琴股份负责建设，中国铁建投资集团有限公司、中铁第一勘察设计院集团有限公司、中铁十八局集团有限公司联合承建。

在黑白面将军山内建隧道犹如在一块天然屏障下，拿着绣花针做活计，小心翼翼地顺着设计纹路走，隧道施工环境极其复杂。

图：黑白面将军山隧道（示意图）

隧道洞口高压电塔保护等级高。隧道进口右线明洞距附近高压电塔水平净距1.83～3.44m。出口右线下穿供澳高压电塔，洞顶距离电塔基础桩底净距7.33m，同时此区段为四车道大跨段，施工需对高压电塔进行保护，施工控制要求高、施工难度大。

图：黑白面将军山隧道（山体情况）

下穿供澳输水隧洞施工风险大。出口工区洞口段下穿供澳输水隧洞。交叉处净距右线5.25m，左线4.86m，要求控制爆破震速不大于5cm/s，施工过程中输水隧洞将一直处于供水状态，施工风险大。

图：黑白面将军山隧道穿越水资源保护区（沙盘）

穿越水资源区保护标准高。隧道主体1840m的范围侧穿南屏水库及蛇地坑水库，距离分别为250m、450m；穿越水资源保护区的施工许可需进行安全评估，需对隧道施工和运营期间的排水量进行限制，需采取科学合理的限排措施。

黑白面将军山隧道工程采用矿山法开挖，作业面多、工艺复杂、工序衔接紧密，单洞施工线路长，施工难度较大。

科学施工。自进场以来，科学组织施工，项目部前期做了大量的准备工作，严格落实大横琴《市政工程质量标准化图册》等相关要求，从施工方案、施工工序、质量管理等方面规范施工技术管理。建立了综合管控平台，实现项目参建方共同对技术、安全、质量等问题进行管控。工程质量总体可控。

BIM技术。此外，还通过BIM技术，实时了解施工现场情况，通过指令的方式进行工作协调，发现、整改、反馈施工过程中的安全质量问题，及时消除安全隐患，为确保项目顺利推进提供了保障。

刷新记录。项目自2019年10月18日进场以来，克服了前期征迁、水源保护区调整等难题，于2020年2月24日开始隧道主体结构施工。在建设过程中，项目部在安全管理、质量管理、进度管理方面下足功夫，确保了施工过程安全质量可控。2020年11月，工程开挖单月掘进214米，一举刷新了珠海市同类隧道单月掘进新记录。

项目部严格落实属地政府疫情防控要求，实现疫情防控常态化，严格落实疫情防控主体责任，落实防疫查验、健康保护和安全生产措施等，实现精准疫情防控和助推复工复产无缝链接。

目前，黑白面将军山隧道工程其他工序进展顺利，隧道累计掘进完成总量的90.62%，预计2022年7月实现双线贯通。后续机电、装饰、交安工程施工陆续展开，确保实现2023年6月份全面完工。

图：黑白面将军山隧道疫情防控现场

大横琴股份将继续努力，与各参建单位共同协作，高质高效地完成建设任务。以新时代的匠心精神契合新时代交通的步伐需要，为粤港澳大湾区的发展添砖加瓦。