大横琴山隧道工程（一期）2号隧道右线贯通现场。 本报记者 郑振华 摄

本报讯 记者郑振华报道：11月25日15时，随着洞内传出“轰隆”一声巨响，经过368天的艰苦掘进，由中铁十六局集团承建的大横琴山隧道工程（一期）2号隧道右线顺利贯通，为大横琴山隧道工程力争年底实现全线贯通奠定了坚实基础。

　　奋战368天，2号隧道率先贯通

　　据该工程负责人郝德亮介绍，大横琴山隧道项目位于珠海市横琴新区，是横琴新区路网骨架三条快速路和“两横、一纵、一环”主干道中“一纵”中心大道的南延伸段。大横琴山隧道北起彩虹路和香江路之间的中心大道，终点至长拦湾，全长约4.9公里。其中1号隧道与2号隧道开挖单洞长分别为4625延米、4526延米，且采用工法多，工艺复杂、工序衔接紧密，单洞施工线路长、断面大，所需周期长，具有施工难度大、安全风险系数高、环保要求高等困难。

　　该工程于去年开工，力争今年年底实现全线贯通，2020年11月30日具备通车条件。自开工以来，隧道有多个开挖工作面夜以继日掘进，目前2号隧道右线历经368天艰苦掘进，率先贯通。1号隧道目前正在稳步掘进。

　　中铁十六局集团路桥工程有限公司、南方工程有限公司党委书记、董事长褚英奎表示，成功实现2号隧道右线贯通，标志着大横琴山隧道工程建设又进入了一个崭新的阶段，为力争年底实现隧道全线贯通奠定了坚实基础。

　　全机械化施工，克服多项技术难题

　　据悉，大横琴山隧道项目被珠海市政府纳入横琴新区庆祝澳门回归祖国20周年重大推进项目，是横琴新区和中铁十六局集团联手打造区域合作发展的成功典范，该项目建成后将为横琴新区编织起内外联通的新交通网络。

　　在建设过程中，中铁十六局集团克服了台风天气、洞内高温、夜间爆破时间限制等挑战，攻克了上跨已建长隆隧道、下穿望天台水库、穿越断层破碎带等施工技术难题。项目部始终践行绿色环保施工理念，根据施工现场情况，研究制定绿色施工方案，对扬尘进行控制，定期进行扬尘情况记录；道路洒水车定期作业，车辆出入口通道设置洗车池；严格控制噪音污染；建筑垃圾集中处理，满足绿色施工环保要求。

据了解，该项目隧道机械化施工专业队为中国铁建股份有限公司唯一一支全机械化施工隧道专业队，机械化施工处于国内领先水平。该项目施工过程中，采用全机械化施工，配备三臂凿岩台车、混凝土喷射台车、拱架安装台车等先进设备，以机械代替人工，有效解决了隧道施工工效低、安全风险系数高等难题。